КСО-393 с вакуумными выключателями и выключателями нагрузки. 

Общее описание

Камеры KCО трехсотой серии предназначены для работы в электрических установках трехфазного переменного тока частотой 50 и 60 Гц напряжением 6 и 10 кВ для системы с изолированной или заземленной через дугогасящий реактор нейтралью, в условиях умеренного (У) климата и категории размещения 3 по ГОСТ 15150. Из камер КСО собираются распределительные устройства РУ, служащие для приема и распределения электроэнергии. Принцип работы определяется совокупностью схем главных и вспомогательных цепей камер.

Технические характеристики

Схемы первичных соединений КСО-393

Структура условного обозначения

КСО ХХХ - Х Х - Х Х ХХ

КСО – камера сборная одностороннего обслуживания производства ООО «Энергощит»

Классификация исполнений

Камера представляет собой металлоконструкцию, собранную из листовых гнутых профилей. Процесс изготовления деталей корпуса начинается с конструкторского отдела, далее чертежи отправляются в цех лазерной резки, где на листовом оцинкованном металле происходит раскрой будущих деталей корпуса.

По завершении резки заготовки отправляются на гибочный станок, затем производится сварка и подготовка поверхности к порошковой покраске. Толщина металла деталей корпуса варьируется от 1 до 5 мм.

Внутри камеры размещена аппаратура главных и вспомогательных цепей камеры. Рукоятки приводов и аппаратов управления расположены с фасадной стороны. Реле защиты, управления, сигнализации, приборы учета и измерения расположены на фасадной и внутренней стороне двери камеры.

Доступ к основному оборудованию обеспечивают двери, расположенные с лицевой стороны камеры, количество дверей зависит от конструктивных особенностей КСО и ее модификации. Конструкцией камеры предусмотрено отделение отсека с аппаратурой вспомогательных цепей от высоковольтного оборудования. В камерах предусмотрено внутренне освещение 220, 36-12 В.

Все установленные в камере аппараты и приборы, подлежащие заземлению, заземлены. Верхняя дверь, в случае установки приборов вспомогательных цепей, заземляется гибким проводом. На фасаде камеры в нижней части имеется два язычка заземления предназначенные для присоединения корпуса камеры к заземляющему устройству и для установки переносного заземления. Каркас камеры непосредственно приваривается к металлическим заземленным конструкциям. Металлосвязь всех частей камеры осуществляется посредством использования врезных шайб в болтовых соединениях.

Во избежание ошибочных действий при оперативных переключениях во время обслуживания и ремонта в камерах выполнены следующие блокировки:     •  блокировка, не допускающая включение выключателя нагрузки (разъединителя) при включенных заземляющих ножах;     •  блокировка доступа в отсек высоковольтного оборудования при включенных рабочих ножах выключателя нагрузки или разъединителя;     •  электромагнитная блокировка или блокировка механическая для блокирования приводов выключателей нагрузки или разъединителей, с целью обеспечения правильной последовательности оперирования в распределительном устройстве.

Условия эксплуатации

КСО 393 эксплуатируются в помещениях в любое время года и суток и имеют следующие параметры стойкости к внешним воздействующим факторам окружающей среды:     •  температура окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 °С;     •  высота над уровнем моря не более 1000 м;     •  влажность 75 % при температуре плюс 15 °С;     •  атмосферное давление – от 86,6 до 106,7 кПа;     •  тип атмосферы по ГОСТ 15150 – II (промышленная);     •  окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая взрывоопасной пыли, агрессивных газов в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию;     •  стойкость к сейсмическому воздействию по ГОСТ 17516.1 – до 9 баллов по шкале MSK-64.

Транспортировка

КСО упаковываются по умолчанию в воздушно-пузырчатую пленку, в случае необходимости применяется специальная термоусадочная пленка. КСО транспортируются отдельными камерами или транспортными блоками. Транспортирование КСО осуществляется:     •  железнодорожным транспортом;     •  автомобильным транспортом;     •  речным транспортом.